Úvod O zapalovacích svíčkách

Pokud je motor „srdcem“ automobilu, pak jsou zapalovací svíčky „srdcem“ motoru, bez pomoci zapalovacích svíček nemůže motor fungovat velmi dobře. Rozdíly v materiálech, procesech a režimech zapalování zapalování zástrčky povedou k různým dopadům na celkovou práci motoru. Kromě toho závisí tepelná hodnota, frekvence zapalování a životnost zapalovacích svíček na různých materiálech.

Struktura zapalovací svíčky

图片 3Zapalovací svíčka vypadá jako malá a jednoduchá věc, ale její skutečná vnitřní struktura je velmi složitá. Skládá se z kabelové matice, centrální elektrody, uzemňovací elektrody, kovového pláště a keramického izolátoru. Zemnící elektroda zapalovací svíčky je připojena k kovovému pouzdru a přišroubována k bloku válců motoru. Hlavní úlohou keramického izolátoru je izolovat centrální elektrodu zapalovací svíčky a poté ji přenášet na střední elektrodu vysokým napětím cívka přes matici zapojení. Když proud projde, prolomí se médiem mezi centrální elektrodou a zemnící elektrodou a vytvoří jiskry, aby se dosáhlo účelu zapálení smíšené páry ve válci.

The teplo rozsah zapalovacích svíček

图片 1Tepelný rozsah zapalovacích svíček lze chápat jako rozptyl tepla, obecně vyšší rozpětí tepla znamená lepší rozptyl tepla a vyšší dostupnou teplotu. Optimální teplota spalování ve spalovací komoře je obvykle v rozmezí 500-850 ° C. Podle teploty válce motoru můžete zvolit vhodné zapalovací svíčky. Pokud je tepelný rozsah zapalovacích svíček vašeho vozidla 7 a nahradíte je 5, může to mít za následek pomalý odvod tepla a hlava zapalovacích svíček se přehřívá, slinuje nebo taje. Špatný odvod tepla může navíc způsobit předčasné zapálení mixéru a klepání motoru.

Pro rozlišení teplotního rozsahu zapalovacích svíček se můžeme podívat na délku jádra zapalovací svíčky. Obecně platí, že pokud je jádro zapalovací svíčky relativně dlouhé, jedná se o zapalovací svíčku horkého typu a kapacita rozptylu tepla je obecná; Naopak jádro zapalovací svíčky s kratší délkou je zapalovací svíčka studeného typu a její schopnost odvádění tepla je silnější. Tepelný rozsah zapalovacích svíček lze samozřejmě upravit změnou materiálu elektrody, ale častější je změna délky jádra. Protože čím kratší je zapalovací svíčka, tím kratší je cesta rozptylu tepla a tím snadnější je přenos tepla, tím menší je pravděpodobnost, že dojde k přehřátí centrální elektrody.

V současné době jsou počty značkových teplot pro zapalovací svíčky Bosch a NGK různé. Menší počet v modelu představuje vyšší teplotní rozsah pro zapalovací svíčky NGK, ale větší počet v modelu představuje vyšší teplotní rozsah pro zapalovací svíčky Bosch. Například zapalovací svíčky NGK BP5ES mají stejný teplotní rozsah jako zapalovací svíčky FR8NP od společnosti Bosch. Většina rodinných automobilů navíc používá zapalovací svíčky se středním teplotním rozsahem. Když je motor upravován a modernizován, měl by být také zvýšen teplotní rozsah podle zvýšení výkonu. Obecně platí, že při každém zvýšení výkonu o 75–100 koní by měl být teplotní rozsah zvýšen o jednu úroveň. Kromě toho se u vozidel s vysokým tlakem a velkým výtlakem běžně používají zapalovací svíčky studeného typu k zajištění stability zapalovacích svíček, protože zapalovací svíčky studeného typu rozptylují teplo rychleji než horké.

Mezera zapalovacích svíček

图片 2

Mezera zapalovací svíčky označuje vzdálenost mezi centrální elektrodou a boční elektrodou. Je třeba poznamenat, že malá mezera povede k předčasnému vznícení a jevu mrtvého ohně. Naopak velká mezera povede k více uhlíkovým skvrnám, poklesu výkonu a zvýšení spotřeby paliva. Proto při montáži neoriginálních zapalovacích svíček byste měli věnovat pozornost nejen typu elektrody zapalovací svíčky a teplotnímu rozsahu, ale také mezeře zapalovací svíčky. Poslední písmeno (zapalovací svíčky Bosch) nebo číslo (zapalovací svíčka NKG) u modelů zapalovacích svíček obvykle značí, jak velká je mezera. Například zapalovací svíčky NKG BCPR5EY-N-11 a zapalovací svíčky Bosch HR8II33X mají mezeru 1,1 mm.

Zapalovací svíčky jsou velmi důležitou součástí motoru. Pokud nebudou dlouho měněny, dojde k problémům se zapalováním, které mohou nakonec vést k úderu.

 


Čas zveřejnění: 16. července 2020